trijekt Forum

Den Luftspalt vom Drehzahlgeber solltest du mal auf ein minimum reduzieren, also fast bis an die Kratzgrenze ran!

Und in den Einstellwerten bei der Empfindlichkeit für niedrige Drehzahl ne 6 und bei hoher Drehzahl ne 0 versuchen.



gruß Tobi

nee,das wär zu einfach!
das muss auch komplizierter gehn!

echt übel, wie man manchmal auf dem schlauch steht...

T = 10ms ob du jetzt das gewicht von dem 8000µs (d.h.8ms eingeschaltet, 2ms ausgeschaltet) oder 2500µs (d.h.2,5ms eingeschaltet und 7,5ms ausgeschaltet) test nimmst, ist dir überlassen, es MÜSSTE ja in der theorie das selbe bei rum kommen... (wer weiß es aus eigener erfahrung besser?) die einschaltz...

naja, die menge hast du gewogen, die einschaltzeiten dafür sind bekannt, der rest dürfte mit einfachem dreisatz zu machen sein...

gruß Tobi

P.S.:
Läuft der Motor?
Meld dich mal!

jawoll, so 1,5k und 0,25W zwischen 12V (kl.15) und signal

gruß Tobi

ist das ne zündspule mit integriertem zündtreiber?

pull-up widerstände haste in der signal-leitung drin?


gruß Tobi

ich würde da nix mit mikrofonkabel rum machen... hat doch voll den geringen querschnitt (0,14mm² oder so?) und ist mechanisch nicht belastbar, da vibriert ja auch alles usw. selbst wenn du es noch irgendwo im keller rum liegen hast, grad im bereich der drehzahlaufnahme ist das echt am falschen ende ...

klaus, ich schick dir das morgen früh direkt!

die steuerung ist jedenfalls 100% in ordnung!


gruß Tobi

ich hab die linie mal etwas realistischer gestaltet...
(siehe oben)
so oder so ähnlich könnte das aussehn.


gruß Tobi

Die Unterdruck-Leerlauf-Kennlinie kann so eigentlich auch nicht stimmen...

Der Absolutdruck im Saugrohr sollte bei niedriger Drehzahl (und geschlossener Klappe) höher sein als bei hoher Drehzahl...


gruß Tobi


ich hab das mal in rot eingezeichnet.
ich meine so ungefähr müsste das aussehn:

Hi, das geht mit dem "Datalinklogger" Das ist ein eigenständiges Programm und sollte auf der CD zu finden sein! Ansonsten kannst du es auch hier runter laden: http://www.trijekt.de/downloads-10.html?PHPSESSID=nau1tskh15v6otoeonhht6fgg3 Programm starten, Verbindung starten und wenn du ferti...

hab mir vorhin mal den düsentest (bzw."düsenschaltzeit messen") angesehn, ist ja echt super einfach! trotz allem werd ich das mit in die anleitung nehmen und an der stelle auch nochmal besonders darauf hinweisen, dass man sich die zeit nehmen sollte um es bei allen düsen zu machen, damit m...

und der offset ist 80°
(laut selbststudienprogramm nr.157)
und angeblich sei es ein hallgeber, kein induktiv...


gruß tobi

schulung hab ich doch schon hinter mir, da haben wir das mit dem düsentest aber leider nicht gemacht... (oder hab ich was verpasst? @Red1600i?) wofür das gut ist, ist schon klar! nur wie man eben an die zeiten dran kommt wusst ich nicht! und bevor ich den volker selbst frage dacht ich ich schreib da...

hmm... check ich net so wirklich... :roll: also mach ich erstma den testaufbau wie du hier: http://www.disselhoff-motorsport.de/CIMG0714%20[640x480].JPG richtig? und dann?? muss ich über die düsen irgendwas wissen? (durchflussmenge oder so?) die weiss ich nämlich schonmal nicht :? (hab mich übrigens...