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- 04.08.2007, 18:50
- Forum: Abstimmung
- Thema: Saugrohrunterdruckkennlinie
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Ok, das hab ich soweit halbwegs kapiert :) Trotzdem noch ein paar Fragen dazu: ich habe bereits eine recht gute Unterdruck Kennlinie, die ziemlich gut passt. Die müßte doch zu übernehmen sein, oder? Also eine etwas bucklige Kurve von Leerlaufdrehzahl bis Vollgas. Wenn ich den minimalen Druck im Ansa...
- 04.08.2007, 11:45
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- Thema: Saugrohrunterdruckkennlinie
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Hallo Klaus, das mit der Leerlaufkennlinie würde mich sehr interessieren. Ich würde es dann gerne umsetzen. Jetzt wo du es erwähnst, hmmm, die Aussetzer sind mehr wenn er im Lernmodus einen Laptop dran hat, stimmt. Das muss ich direkt mal ausprobieren... ich hab eigentlich seit April fast immer den ...
- 03.08.2007, 23:00
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- Thema: Saugrohrunterdruckkennlinie
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Es ist ein VW Käfer Typ1 1600i Einspritz Motor mit zentraler Drosselklappe und ansonsten originaler Einspritzung. Im Prinzip ist nur das Digifant Steuergerät durch die Trijekt ersetzt. Wobei der Motor selbst schon ein kompletter Neubau aus optimierten Teilen ist. Das Steuergerät ist ein T101 mit der...
- 03.08.2007, 18:42
- Forum: Abstimmung
- Thema: Saugrohrunterdruckkennlinie
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Hallo Klaus, ist es sinnvoll die Saugrohr Unterdruckkennlinie als Gerade mit einem konstanten Wert zu wählen, als Diagonale zwischen Leerlauf und Vollast oder als Bogen? Ich frage deswegen, weil das Korrekturkennfeld dann ziemlich wüste Korrekturwerte haben kann und dann mit den Steigungen Probleme ...
- 02.08.2007, 20:31
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- Thema: Was für einen Schließwinkel hat dieser Zündtrafo?
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Was für einen Schließwinkel hat dieser Zündtrafo?
Bei meinem 1600i Käfer ist ein Zündtrafo verbaut, der auch in zahlreichen anderen VW Fahrzeugen verbaut worden ist. Ich finde jedoch nirgends irgendwelche technischen Daten, welchen Schließwinkel ich für die Trijekt verwenden könnte. Derzeit fahre ich die Einstellung 3000us, aber irgendwie hab ich d...
- 09.07.2007, 21:20
- Forum: Sonstiges
- Thema: Problem beim Start
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Also das sollte so nicht funktionieren! Düsen mit 1.8 sind für die Trijekt unbrauchbar, sie kann nur maximal 1.5A pro Ausgang schalten. Damit sollte der minimale Widerstand in Summe etwa 9 Ohm nicht unterschreiten. Du könntest theoretisch Widerstände mit etwa 7 Ohm in Reihe zu den Ventilen schalten,...
- 24.06.2007, 18:30
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- Thema: Lernfähig
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Da muss ich jetzt noch mal was nachfragen: Das Korrektur-Kennfeld hat mein Motor wunderbar gelernt (Saugrohrunterdrucksteuerung). Damit läuft er auch toll, die Lambdaregelung hat fast nichts zu tun, er schafft es so gut, dass die Regelung fast nur 50-80 us runterregeln muss. Was mich aber irritiert,...
- 17.06.2007, 19:02
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- Thema: Abstimmung der Beschleunigungsanreicherung
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Ich habe die Beschleunigungsanreicherung nochmal neu abgestimmt... diesmal mit etwas mehr Grundlagenforschung. ;) Es gibt dieses wunderschöne Datenlogger Tool. Zeichnet man da einen Beschleunigungsvorgang auf, sieht man wunderbar den Zusammenhang von Lambda und der Anreicherung. Bei der Lambda Kurve...
- 20.05.2007, 14:27
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- Thema: Abstimmung der Beschleunigungsanreicherung
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- 17.05.2007, 14:30
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- Thema: Abstimmung der Beschleunigungsanreicherung
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